DIE GESCHICHTE VON ENDURISTAN

DAS PROBLEM LÖSEN

Im Jahr 2000 träumten David und Isabel, ein junges Paar aus Winterthur (Schweiz), davon, die Welt zu entdecken. Sie wollten andere Kulturen sehen, sie wollten die Sahara durchqueren und mitten im australischen Outback campen. David besass ein altes und ziemlich heruntergekommenes Kawasaki KMX 125 Dirtbike, Isabels Motorrad war eine Honda CM125. Natürlich waren 125-ccm-Bikes nicht die richtige Wahl für eine solche Unternehmung, aber Isabel und David versuchten es trotzdem. Sie machten sich im Juli auf den Weg nach Tunesien und steuerten direkt auf den Rand der Sahara zu. Nun, sie haben es auf die harte Tour gelernt: Es gibt bessere Jahreszeiten, um eine Wüste zu bereisen als den Sommer, es gibt geeignetere Kleidung für das Fahren bei heissem Wetter und es gibt geeignetere Motorräder für echtes Offroad-Fahren. Aber die wichtigste Lektion war: Verwende keine minderwertige Ausrüstung. Obwohl ihre Tankrucksäcke von einem namhaften Produzenten stammen, überstanden die genieteten Gurte nicht einmal die Hälfte dieser Fahrt ohne zu brechen.

Trotzdem genossen Isabel und David die Freiheit und die Abenteuer, die ihnen das Enduro-Reisen bescherte. Nach einigen kleineren Reisen in Europa machten sie sich auf, das australische Outback zu erkunden und durchquerten die Sahara. Der Kauf von zwei KTM 640 Adventure hatte das Problem mit den ungeeigneten Motorrädern inzwischen gelöst, das Problem mit dem Gepäck blieb jedoch bestehen. Ihre Tankrucksäcke hielten sie immer wieder mit klemmenden Reissverschlüssen auf, brechenden Nieten und generell mit schlechter Bedienbarkeit. Ausserdem versagten hin und wieder die Gurte ihrer Satteltaschen und das Nähen derselben wurde zu einer regelmässigen Lagerfeueraktivität. So begannen sie eines Nachts während ihrer zweiten Australienreise im Jahr 2006 im Licht ihrer Scheinwerfer, ihre Vorstellung vom idealen Tankrucksack (der später zum Sandstorm wurde) und dem idealen Satz Satteltaschen (später bekannt als Monsoon Panniers) zu skizzieren.

 

MACH ES ZU EINEM GESCHÄFT

Zu Isabels Überraschung begnügte sich David nicht mit dem Skizzieren. Nach der Reise unterhielt er sich mit ein paar Freunden und Christoph, ein Freund vom Schweizer KTM Adventure Club, war begeistert von der Idee, diesen Traum zu verwirklichen. Enduristan wurde offiziell im April 2008 gegründet.

Nun bestand die erste Herausforderung darin, das allererste Produkt, den Sandstorm-Tankrucksack, tatsächlich zu entwerfen. Ausgefallene Ideen zu skizzieren ist eine Sache, aber aus diesen Ideen ein echtes, robustes Produkt zu machen, ist eine ganz andere Sache. David kombinierte sein Wissen als Maschinenbauingenieur mit seinen sehr begrenzten Schweisskenntnissen, um einen Zugprüfstand zu bauen. In den folgenden Wochen haben wir Hunderte von Schnallen, Riemen und Stoffproben in Stücke gerissen, nur um die härtesten Komponenten für unsere Bedürfnisse zu finden. Eine gebrauchte Nähmaschine vervollständigte unseren Maschinenpark und erlaubte uns, erste funktionsfähige Prototypen herzustellen (unnötig zu erwähnen, dass unsere Nähfähigkeiten perfekt zu unseren Schweissfähigkeiten passten). Während einer dieser Sitzungen erfand Christoph die Expandable Volume Technology, die ihre Patentierung zu unserer Aufgabenliste hinzufügte.

Rund ein Jahr, zahlreiche Proben und eine Probefahrt in der Sahara später, traf unsere erste Bestellung ein. Die hintere Tür des Lastwagens öffnete sich und wir konnten nicht umhin zu denken: «Wer zum Teufel kauft all diese Tankrucksäcke?»

 

MACH ES ZUM ERFOLG

Wir wollten in Enduristan nie externe Gelder. Mit begrenzten finanziellen Mitteln bestand die zweite Herausforderung also darin, den Sandstorm Tankrucksack bekannt zu machen. Da wir nicht viel Geld für Werbung ausgeben konnten, präsentierten wir es am Schweizer KTM Adventure Meeting und Christoph reiste durch Deutschland und die Schweiz, um potenzielle Händler zu besuchen. Wir müssen zugeben, dass dies eine ziemlich frustrierende Zeit war: Die meisten Händler haben keine Lust, eine weitere Marke in ihr Sortiment aufzunehmen, unabhängig von der Qualität, den Funktionen oder der Benutzerfreundlichkeit. Einige von ihnen teilten jedoch unsere Begeisterung für den Sandstorm und ergriffen die Chance. Die meisten von ihnen sind noch immer an Bord und führen heute die gesamte Enduristan-Produktpalette. Andererseits haben wir festgestellt, dass die Kunden unseren Sandstorm Tankrucksack sehr mochten. Wenn man ein Produkt entwickeln, läuft man immer Gefahr, sich ein bisschen zu sehr in es zu verlieben. Aber das eigene Gefühl spielt keine Rolle, es zählt nur das Kundenfeedback und das war zu unserer Erleichterung sehr positiv.

2010 konnten wir mit Motorcycle Adventure Products aus Australien den ersten Überseepartner gewinnen, der bis heute an Bord ist. 2011 präsentierten wir unser zweites Produkt, die Monsoon Panniers. Von da an rollte der Ball weiter und gewann an Fahrt. Weitere Produkte folgten, weitere internationale Partner kamen hinzu. Christoph und Isabel zogen sich aus dem operativen Geschäft zurück und unser Marketingleiter Stefano wurde im Gegenzug Gesellschafter. Aber zwei Dinge haben sich nie geändert: Wir sind immer noch ein kleines Privatunternehmen mit einer Handvoll begeisterter Mitarbeiter, die von einer Scheune in der Schweiz aus arbeiten. Und wir fahren immer noch gerne Adventure-Bikes.

 

WEM GEHÖRT ENDURISTAN

Enduristan ist nach wie vor vollständig im Privatbesitz der Gründer David und Isabel Jenni, Christoph von Ow und unseres Marketingleiters Stefano Bucher.

Bildrechte: Fabian Durrer, Jiri Kudrna, Berend Lagers, Enduristan